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(中央社記者黃巧雯台北15日電)農曆春節將屆,台灣自來水公司呼籲,民眾可提前展開春節居家環境大掃除,錯開尖峰用水時段,避免因大量集中同一時段用水,導致水量不足、造成不便。

為確保春節期間(106年1月27日至2月1日)供水正常,避免用水量急遽變化,導致局部地區發生缺水,或管線末端及高地區域發生供水不穩事件,台水已就所轄地區特性研提「春節期間供水調配因應措施」,並推演各地春節期間供水情勢進行水源調度,盼能穩定提供自來水供用戶使用。

有鑒於農曆春節前,家家戶戶陸續將展開大掃除工作,台水呼籲,民眾可提前展開春節居家環境大掃除工作,錯開尖峰用水時段,避免因大量集中同一時段用水,導致水量不足、造成不便。

另外,台水春節期間供水服務24小時不打烊,台水表示,春節期間無論對於水費、水質、水表、工務、停復水等用水問題,或通報修漏水及查詢各項用水業務,只要撥打免費服務專線1910,將全天候24小時提供專人服務,而統一、全家、ok、萊爾富等大型便利超商,同樣仍提供水費繳納管道。1060115

松山機場遷到桃園機場究竟是否可行,交通部年底將給答案。不過,學者及航管人員都認為,航班起降效率將是最大挑戰。

交通大學運輸研究所教授馮正民說,松山機場是否該遷移,沒有對錯問題,各有利弊,松機若遷走,對都市發展會有正面影響,但同時對大台北地區及離島居民增加機場交通及時間成本。

馮正民說,如果松機一定要遷移,也必須在條件成熟下才能做,例如,在缺乏第三跑道下,如果將松山機場每年約六百多萬人次旅客都改由到桃園機場進出,桃機現有兩條跑道絕無法消化,結果一定是大亂。

開南大學空運管理學系助理教授盧衍良認為,松山機場和桃園機場市場定位原本就不同,硬將兩座機場合而為一,桃園機場航班起降可能癱瘓。盧衍良說,現在桃機都是噴射機起降,松山機場民航客機中有不少螺旋槳小飛機,松機內還有空勤總隊直升機,因螺旋槳飛機和直升機速度較慢,如果松機所有飛機都改到桃機起降,效率一定降低,嚴重時可能癱瘓。

盧衍良說,松機有自己的特色,例如近幾年民航局同時在桃機與松機推動發展商務專機,松機的表現遠優於桃機,主要是商人最重視時間,松機的地理位置對商人來說,到台北商業中心就是比桃機省時方便。

資深航管人員分析,現在松山機場平時跑道每小時降約不到廿架次,因松機國際航班比桃機少很多,且無越洋長程線,噴射機與螺旋槳飛機可在同一機場運作,但同樣情況在桃機就不同。

目前,桃機年旅客量已破四千萬人次,全部都是噴射機起降國際航班,單跑道每小時起降約嘉義縣新港鄉自慰杯五十架次,如果松機遷到桃機,螺旋槳小飛機加入,安全考量,班機起降間隔勢必拉長。

航管人員認為,即使第三跑道建好,也不太可能將花上千億元南投縣集集鎮威而柔徵地、興建的跑道,只提供給螺旋槳飛機起降,因為不符經濟效益。

雖然外界有一種質疑是松山機場位在都會區不安全,盧衍良不認同,他說,美國、英國、日本、韓國等許多國家,都有都市機場的例子,尤其美國雷根機場就在白宮不遠處,比松山機場距離總統府還近。

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