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九份國內外遊客多，卻經常傳出計程車「收費」爭議，有漫天要價甚至繞路亂象，引發觀光客投訴要求「照表收費」聲浪。但不少司機說，告示牌標示起訖點不明確，才是爭議源頭。
去年底一對日本母女觀光客到新北瑞芳九份觀光，回國後在部落格貼文，文內雖有很多漂亮的九份美景，卻不滿搭計程車時被「騙」，指說好200元到瑞芳火車站，卻被載到台北，付了1200元車資。這起事件引發九份計程車收費爭議，市府稽查，也確實發線有部分計程車「議價」收費，違反規定。
「為何不跳表收費免爭議？」一對情侶觀光客不解詢問，導致不少觀光客及部分計程車司機都希望恢復跳表聲浪。
多名司機說，「固定路線收費標準」起訖點定義不明確，才導致遊客一頭霧水，更讓部分司機利用議價超收。
但九份觀光車隊理事長羅金偉說，排班車隊有嚴格要求，不會隨便喊價，一發現除罰單外，還得禁排班1個月，得不償失，但外地車臨停攬客才會漫天喊價。
羅金偉不贊成九份、金瓜石廢除固定路線改採全跳表收費。他說，九份路小易塞山路，與淡水不同，目前問題在於固定路線收費告示牌標示不清，只標瑞芳火車站到九份、金瓜石、十分寮、雙溪的收費，但從九份到金瓜石怎麼算？應先釐清比較重要。尤其如果改成跳表加30元，很多外國客反而不敢搭，因為怕跳得太多，不在預算內。
另外，基隆七堵友蚋農場位處山區，遊客在七堵火車站攔搭計程車時，也遇到議價收費爭議。對於為何不採跳表？司機的理由是：「要空車下山」。
基隆市府表示目前不論山區、市區都採照表收費，免生爭議。
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火腿隊台灣好手陽岱鋼確定宣告自由球員以來，就受到不少媒體關注，當然有意出手的球隊不只樂天、歐力士隊，據傳還有其他家。
但為何陽岱鋼乳此受到歡迎，除了他實力與名氣兼具外，更重要的他具有「台灣經濟效益」，這點就讓日職球團很在意。
何謂「台灣力」或「台灣經濟效益」？
日本媒體《日刊現代》有最佳詮釋，報導中認為樂天的會長三木谷浩史在前天的老闆會議中，甚至提出針對台灣球員，廢除外國人制的概念，其實就是要擴大台灣消費市場。
若真的廢除外國人制，陽岱鋼為首的台灣留學生都能受惠，當然也包括巨人隊第7指名的廖任磊。
巨人隊已經著眼台灣市場，今年不但派三軍交流，還有「巨人OB」與中華OB熱戰，加上這樣的背景，爭取陽岱鋼就成了各球團的重要任務。
再者，今年1月太平洋聯盟TV跟台灣FOX簽下3年轉播合約，一年播放260場以上比賽，也是衝著陽岱鋼等台灣球員而來。
先別管日本國內對職棒熱潮程度，報導認為台灣「日職熱」也間接有機會讓赴日觀光客更多，今年到10月為止，已有358萬人造訪日本，比去年多30%。
若陽岱鋼未來加盟，或許有機會在台舉行例行賽也說不定。
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陽岱鋼返台記者會（1） (圖)
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中央社
2016年11月11日週五 台北標準時間下午3時09分
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